El motor de dos cilindros en línea del C 600 Sport y del C 650 GT es un propulsor completamente nuevo desarrollado por BMW Motorrad. Tiene una cilindrada de 647 cm3 y su potencia nominal es de 44 kW/60 CV a 7.500 rpm. Su par máximo es de 66 Nm a 6.000 rpm. La transmisión está a cargo de una caja CVT integrada (Continuously Variable Transmission, es decir, transmisión continua variable).
El motor está montado en una parte muy baja del scooter, por lo que el centro de gravedad es también muy bajo. La bancada está inclinada hacia adelante en 70 grados. El sonido característico y el sedoso funcionamiento del motor se explican por el desfase de 90 grados de los muñones, el desfase de encendido de 270 grados y la presencia de dos árboles de compensación accionados por piñones frontales.
El C 600 Sport y el C 650 GT cuentan con un bastidor híbrido de tubos de acero y un elemento de fundición inyectada de aluminio en el soporte del basculante. El motor de dos cilindros en línea hace, además, las veces de componente autoportante, contribuyendo a la gran rigidez del conjunto que redunda en el comportamiento estable y preciso de los scooter.
El nuevo C 600 Sport y el nuevo C 650 GT están dotados de un sistema de frenos de generosas dimensiones. En la rueda delantera incluye freno de doble disco y en la posterior es de disco simple. Los tres discos tienen un diámetro de 270 milímetros. El sistema antibloqueo de frenos
El tablero de instrumentos del C 600 Sport y del C 650 GT cuenta con un display LCD de fácil lectura que incluye un cuentarrevoluciones. El velocímetro es analógico. El tablero ofrece una cantidad de funciones bastante mayor a la que es usual en este tipo de vehículos. BMW Motorrad ofrece por primera vez una luz diurna de diodos luminosos que puede montarse opcionalmente en el C 600 Sport y en el C 650 GT.
El BMW C 600 Sport, la versión deportiva y dinámica del maxi-scooter, se distingue por la postura más activa que asume el conductor. Esta postura se explica por la configuración específica del triángulo determinado por los apoyapiés, el asiento y el manillar.
El lujoso C 650 GT, por su parte, es un scooter más bien apropiado para salir a pasear o realizar viajes largos. El conductor y su acompañante se benefician de una postura muy relajada, especialmente cómoda al realizar viajes de largas distancias. La ergonomía aún más cómoda para el acompañante y el mayor nivel de confort se obtienen mediante un asiento más cómodo, provisto de un apoyo lumbar ajustable para el conductor, un manillar más alto y los confortables apoyapiés a disposición del acompañante, en vez de los estribos del modelo gemelo. El C 650 GT cuenta adicionalmente con una cúpula de mayor tamaño que, además, puede regularse eléctricamente para ofrecer una mejor protección contra el viento y la lluvia.
Ficha técnica BMW C 600 Sport y C 650 GT 2012
Motor
Tipo: Motor de dos cilindros de cuatro tiempos
Cilindrada: 647 cc
Diámetro/Carrera: 79/66 mm
Potencia: 44/60 kW/CV a 7.500 rpm
Par motor: 66 Nm a 6.000 rpm 6 000
Compresión/Combustible: 11,6:1/Súper sin plomo (95 ROZ)
Control de válvulas: DOHC (double overhead camshaft), taqués
Válvulas por cilindro: 4
Ø admisión/escape: 31,5/27,1 mm
Diámetro de mariposas: 38 mm
Embrague: Embrague centrífugo
Caja de cambios: CVT (Continously Variable Transmission)
Relación primaria: 1,06
Transmisión: Cadena en baño de aceite
Relación: 1,688
Parte ciclo
Parte ciclo: bastidor híbrido de tubos con bastidor secundario posterior atornillado
Guiado de rueda delantera: Horquilla invertida
Guiado de rueda trasera: Monobrazo basculante
Recorrido amortiguación adel./atrás: 115/115 mm
Avance: 92 mm
Frenos
Delante: Freno de dos discos de accionamiento hidráulico, Ø del disco de 270 mm, mordaza flotante de 2 bombines
Atrás: Freno monodisco de accionamiento hidráulico, Ø del disco de 270 mm, mordaza flotante de 2 bombín
ABS: BMW Motorrad Integral ABS (de serie)
Ruedas
Llantas: Llantas de aluminio fundido
Delante: 3,50 x 15“
Atrás: 4,50 x 15“
Neumático delantero: 120/70 R15
Neumático trasero: 160/60 R15
Dimensiones pesos y capacidades
Longitud total: 2 155 mm (C600 Sport) / 2218 mm (C650 GT)
Ancho total con/sin espejos:877/790 mm (C600 Sport) / 916/822 mm (C650 GT)
Altura del asiento (sin conductor): 810 mm (C600 Sport) / 780 mm (C650 GT)
Peso DIN en orden de marcha: 249 kh (C600 Sport) / 261 kg (C650 GT)
Peso total máximo: 445 kg
Capacidad del depósito: 16 litros
Aceleración 0-100 km/h: 7,1 s (C600 Sport) / 7,5 s (C650 GT)
Velocidad máxima: 175 km/h
